En janvier dernier, j'ai croisé mon ami Frank Vrettas. J'ignorais que Frank était un ancien pilote de VTT d'usine. Il ignorait aussi que je cherchais quelqu'un pour tester le Kayo 150 Storm, et il était le candidat idéal. Une semaine plus tard, je livrais le Kayo chez Frank, à Ocotillo, en Californie. N'ayant jamais mis les pieds à Ocotillo, j'étais émerveillé par les kilomètres d'espaces verts qui s'étendaient devant moi ! C'est un véritable paradis pour les véhicules tout-terrain.

Frank était extrêmement sceptique et n'avait pas de grandes attentes pour un VTT fabriqué en Asie, mais je l'ai convaincu de prendre le véhicule et de l'essayer. Sa première impression a été positive : il a trouvé la machine propre et bien pensée. Je l'ai démarré et, après quelques tours dans la maison, il est revenu tout sourire. Il a accepté de l'essayer pendant quelques semaines. Je lui ai demandé de ne pas trop le bichonner et de le conduire à fond pour voir s'il tient le coup.

(Dans les mots de Frank :)

Le lendemain matin, j'ai pris le Kayo pour la première de mes nombreuses randonnées dans le désert. Froid ou chaud, quelles que soient les conditions, le Kayo démarrait toujours au quart de tour et était extrêmement fiable. Pour un 150 cm³, le Kayo délivre une puissance incroyable tout en étant très facile à conduire. Très vite, ma femme et mes petits-enfants ont commencé à rouler avec et ils étaient très à l'aise. L'embrayage automatique le rend facile à conduire et il démarre quel que soit le rapport. La marche arrière était une agréable surprise et très pratique.

En tant que président de Calvmx, je promeus chaque mois des événements de motocross vintage et de flat track. Le Kayo m'accompagnait à chaque événement et a suscité beaucoup d'intérêt. Ce VTT était le véhicule de ravitaillement idéal, et j'étais triste de le voir partir. Gérer un événement est peut-être plus difficile avec un VTT que de faire de la randonnée, souvent pendant des heures à basse vitesse ou à l'arrêt. Le Kayo n'a jamais surchauffé, même au ralenti sous le soleil californien pendant les mois d'été. Une fois, j'ai garé le Kayo, laissé le moteur tourner et je me suis occupé d'autre chose. À mon retour, plus d'une heure plus tard, le moteur ronronnait comme un chaton et la vitesse était toujours enclenchée ! J'ai sauté dessus et je suis rentré au stand sans problème.

Ce qui a commencé par quelques semaines d'essais s'est transformé en une relation de 10 mois avec le Kayo. J'ai été surpris par la qualité de fabrication et la fiabilité du véhicule. J'étais triste de le voir partir. Il était facile à conduire, très économique en carburant et je n'ai jamais eu de soucis mécaniques. J'étais plus agressif sur ce VTT que si je l'avais possédé moi-même, et il ne m'a jamais laissé tomber. J'espère que Kayo me prêtera un autre VTT pour l'année à venir !

Frank Vrettas, ancien pilote de Factory Baja pour Honda Polaris et Yamaha

Ancien coureur de motocross

Président du Calvmx Motocross et Flat Track Club